北京时间9月3日前后，充满争议的美、加贸易谈判还在特朗普全球贸易战的大环境下不断掀起余波。美、加有关修改“北美自由贸易协定”的协议并未得到落实。对此，华府方面已第一时间接洽加方官员，称双方或将在5日重开对话。美国总统特朗普的全球贸易战也多少因此被打乱了些节奏。

遗憾的是，特朗普（Donald Trump）及其幕僚在全球贸易战问题上的局部挫折并不会影响其整体方案。美国、墨西哥与加拿大的北美自贸协定（NAFTA）谈判进程虽暂时受阻，特朗普当局的对华贸易战的进程非但没有被影响，反而还在此前美国鹰派人士谈及的“秋季攻势”风潮之下加速了起来。

有美国媒体披露，美方将在9月6日结束公众质询之后尽快对价值2,000亿美元的中国商品加征关税。看来，尽管美国商界人士对贸易战一片反对，但按照当前的中美情势以及白宫目前的态势来看，即便加拿大打乱了特朗普方面的计划，但美国在中美贸易战上的进度仍难以呈现明显的缓解局面，“秋季攻势”的传闻也将有较大可能变成一场难以避免的风潮。

在鹰派幕僚影响之下，特朗普当局在中美贸易战问题上越发强硬和自信（图源：VCG）

看到墨西哥 加拿大可以说不

特朗普当局虽然在8月下旬与墨西哥的谈判中取得了较大优势，但他在北美自贸协定上的进程遭遇了意外的顿挫。特朗普本人曾于8月30日于白宫接受记者采访，称美国目前正在推进与加拿大的谈判，谈判可能会在31日取得成果。

当包括特朗普在内的华府各界人士以及媒体人士都相信加拿大最终“别无选择”，只能达成协议时，加拿大总理杜鲁多（Justin Trudeau）似乎就顶住了压力，美、加谈判在9月到来前最终不欢而散。

的确，特朗普和他的阁僚们在和墨西哥的谈判期间取得了罕见的优势，这种胜利果实让他们膨胀了起来。根据8月27日签署的美国、墨西哥之间的最新初步协议，墨西哥放弃了自己的坚持，接受了美方“4年内实现北美地区所产汽车75%组成部件”在美国、墨西哥和加拿大生产和“40%到45%的汽车零部件由时薪至少为16美元的工人生产”的条件。

鉴于加拿大暂时未能纳入北美自贸谈判，而墨西哥的工人工资标准远低于“时薪16美元”一线，这无疑意味着特朗普“把制造业带回美国”的口号又得到了落实。

中美贸易战虽然遭到美国商界人士抵制，但特朗普当局的加税行动并不会停止（图源：VCG）

对特朗普阵营来说，由于墨西哥是欧盟、日本、韩国甚至美国汽车厂商的集中代工产地。日本日产、美国通用、德国大众、韩国起亚等汽车厂商在墨西哥的产量和销量也不低，这就给了打算“给每一辆进入美国的欧盟汽车加征25%关税”的华府以进一步的操作空间。

也就在8月30日，当美国暂没有对欧盟汽车问题采取行动时，生产自墨西哥工厂的汽车就预先遭遇了这场25%关税的打击。

尽管按照美、墨协议，美方征税的范围是墨西哥超过美方制定配额“240万辆”后的多余产品，这一配额也较之2017年时的180万辆为多。墨西哥方面甚至还“欢迎”美方协议。但考虑到墨西哥汽车产业2017年时377万辆的年产量以及310万辆的出口量，以及到2018年7月时创纪录的225万辆的产量。这一系列打击对于墨西哥这个制造业大国的影响就比较突出。可能也正是因为这样的结果让加拿大最终鼓起了勇气，并没有让贸易对话的结果完全按照美国的条件进行。

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